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即便销售车销售了众多销售车已然做好待命

发布时间:2018-01-13 08:57:30 来源:林芝生活网 标签:汽车 新能源 油车

  在100多年的汽车工业史上,燃油车始终占据着绝对主导地位,此后部分国家更是给出了更为具体的计划,今年,荷兰和挪威提出2025年开始禁售燃油车;德国联邦参议院提案到2030年将“取缔全部燃油车销售”;美国和印度将在2030年禁止传统燃油车上市销售;英国和法国政府则均将在2040年禁售燃油车,对此,上海交通大学汽车工程研究院副院长、新能源汽车行业资深研究专家殷承良向记者表示,目前国内外燃油汽车市场占比虽然具有绝对优势,但在巨大的环保压力下,产生巨大碳排放压力的燃油车让步于新能源汽车无疑是未来发展趋势,因此,这对于全球各国而言或许是新能源车发展路径上的一个转折点,电咖汽车首席营销官向东平也在接受《证券日报》记者采访时表示,禁售燃油车是“大势所趋”,“无论是否制定这样一个最终限售的时间表,也不管这个限售时间表是激进还是温和,这总归是大势所趋”

  如今已经是全球最大的新能源市场,2018年中国新能源车销量有望达到70万辆,2025到2030年间,纯电动车成本将低于内燃机车,所以说即便燃油车禁售了,新能源车已然做好了准备”记者了解到,根据中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》显示,到2020年新能源汽车年销量有望达到210万辆,渗透率达7%;到2025年和2030年,年销量达到525万辆、1520万辆,渗透率达到15%、40%,前瞻意识提早涉足新能源领域作为全球最大的汽车制造商之一,丰田早已意识到汽车工业的快速发展带来的能源隐忧、环境变化以及对社会的影响。

  按照净增速度计算,到2025年,新能源汽车525万辆的销量在全国汽车保有量中占比仍然较低,这款车对于丰田乃至全球的混合动力技术发展都有着里程碑意义,而在上汽荣威品牌营销部总监何晓劲看来,这是一个需要循序渐进的过程,那时的美国汽车工业正处于“黄金十年”后的转型期,低廉的油价和兴盛的大马力潮流让美国诞生了大量的经典V8发动机,排量基本大于5.0升,最高甚至超过8.0升,马力也都超过300以上,对此,汽车分析师颜景辉认为,十年内实现禁售燃油车的可能性较小,困难较大。

  由此可见,丰田当时的目光相当长远,殷承良教授也表示,时间表可以讨论,但要慎重,在丰田看来,从油电混合动力车(HEV)、到插电式混合动力车(PHEV)、纯电动车(BEV)再到燃料电池车(FCEV),其“电动化”程度层层递进,不同的车型则适合新能源车发展的不同阶段,在他看来,并不是现在就能马上走出这一步,“非要说一个时间点,也可能是2030年以后”,当1997年第一代普锐斯推出时,丰田造这款车的成本是32000美元,而其售价仅为16929美元”

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